www.engineering-thailand.com
HMS Industrial Networks AB

เกต์เวย์ตัวใหม่ของ Intesis สำหรับการใช้งานรวมกันระหว่างเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากับระบบ BMS ตามแบบ Modbus

เครือข่ายของ HMS ได้ประกาศตัวแปลงโปรโตคอลตัวใหม่ของ IntesisTM ว่าสามารถทำการตรวจสอบและควบคุมเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบ OCPP 1.6 จากระบบ BMS ตามแบบ Modbus ระบบใดก็ได้

เกต์เวย์ตัวใหม่ของ Intesis สำหรับการใช้งานรวมกันระหว่างเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากับระบบ BMS ตามแบบ Modbus
ความต้องการการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในอาคารมีปริมาณเพิ่มมากขึ้น

อุตสาหกรรมด้านรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มีการเจริญเติบโตเพิ่มขึ้นหลายเท่าตัวในช่วงปีที่ผ่านมาและยังคงดำเนินอยู่ต่อไป ตามที่สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศได้ทำการติดตั้งเครื่องชาร์จประมาณ 7.3 ล้านเครื่องไว้อย่างกว้างขวางในปี 2019 เครื่องชาร์จพร้อมให้บริการในทุกแห่งทุกสถานที่: ที่จอดรถส่วนตัว อาคารสาธารณะ ห้างสรรพสินค้า การขนส่งสาธารณะ เป็นต้น การติดตั้งเครื่องชาร์จไว้ภายในตัวอาคารจะช่วยส่งเสริมอุตสาหกรรมด้านรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และสามารถก้าวไปสู่พลังงานหมุนเวียนได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ยังเป็นการแสดงให้เห็นถึงความท้าทายของสถานที่ติดตั้งเครื่องชาร์จที่อีกด้วย การจัดการด้านพลังงานและความพร้อมของจำนวนสถานที่จอดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่สามารถใช้งานได้เหล่านี้ จำเป็นต้องมีการสื่อสารระหว่างระบบจัดการอาคารอัตโนมัติ (Building Management Systems) กับสถานีชาร์จเป็นอย่างมาก

การแปลงโปรโตคอลของ Intesis ระหว่าง OCPP กับ Modbus RTU/TCP จะสามารถทำการตรวจสอบและควบคุมจุดที่ใช้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้

หนึ่งในโปรโตคอลที่ใช้งานมากที่สุดในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ก็คือ OCPP ซึ่งเป็นโปรโตคอลมาตรฐานที่ทำการตรวจสอบและควบคุมการทำงานจุดที่ใช้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เช่น การเริ่มหรือหยุดการชาร์จ การจัดการผู้ใช้หรือการอ่านค่าพารามิเตอร์พลังงาน ขณะที่ผู้ผลิตจุดที่ใช้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) หลายรายจะใช้งาน แต่ก็ไม่ใช่ว่าโปรโตคอลของระบบ BMS หรือตัวควบคุมอาคารอัตโนมัติ (Building Automation controllers) จะนำมาใช้งานบ่อยครั้งนัก

ตัวแปลงโปรโตคอลของ Intesis รุ่นใหม่และเป็นนวัตกรรมที่ทางเครือข่าย HMS ได้นำเสนอโซลูชันที่เชื่อมต่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และ BMS แบบมาตรฐานมาให้ ซึ่งยอมให้บริษัทที่ทำการรวมระบบ BMS และผู้ผลิตจุดที่ใช้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สามารถทำการตรวจสอบพื้นฐานและควบคุมจุดที่ใช้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เหมาะกับ OCPP 1.6 ด้วยวิธีการที่ง่าย ประหยัดต้นทุน และมีความเชื่อถือผ่านทางระบบอัตโนมัติตามแบบ Modbus เกตเวย์สามารถใช้งานระบบ BMS แบบ Modbus ที่เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ( EV) ได้นำเสนอมา เพื่อการจัดการผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า (EV) การทำการชาร์จ และการวัดทุกรายการได้ ดังนั้น ระบบ BMS จึงสามารถทำการควบคุม การให้บริการบำรุงรักษา และรายงานพลังงานไปยังเจ้าของอาคารได้ เกต์เวย์มีให้บริการสองรุ่นด้วยกัน: หนึ่งคือเครื่องชาร์จ 1 เครื่องและปลั๊กต่อ 7 ปลั๊ก และอีกรุ่นที่เหลือคือเครื่องชาร์จ 20 เครื่องและแต่ละเครื่องมีปลั๊กต่อ 7 ปลั๊ก

การรรวมระบบที่ง่ายและได้มาตรฐานในระบบ BMS ด้วย Intesis MAPS

จะมีการกำหนดค่าเกต์เวย์โดยใช้เครื่องมือการกำหนดค่า Intesis MAPS ได้อย่างเปิดเผยสำหรับตัวแปลงโปรโตคอล Intesis ทั้งหมด Intesis MAPS ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ค้นหาเครื่องชาร์จ OCPP ภายในเครือข่ายได้อย่างง่ายดายและใช้งานร่วมกับระบบอาคารอัตโนมัติ (Building Automation system) ได้ การใช้แผนที่การลงทะเบียนแบบมาตรฐานจะช่วยลดความยุ่งยากในการใช้งานร่วมกับ Modbus TCP หรือ RTU BMS

การทำงานร่วมกันของ Intesis MAPS และ Intesis OCPP กับตัวแปลงโปรโตคอล Modbus TCP/RTU เป็นการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าร่วมกับระบบจัดการอาคาร (Building Management Systems) ได้ง่ายขึ้น ช่วยให้เจ้าของอาคารสามารถใช้เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสถานที่ของพวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น และเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ขนานใหญ่

เรียนรู้เพิ่มเติมได้ที่ www.intesis.com

 

  สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม…

LinkedIn
Pinterest

สมัครเป็นสมาชิกอินสตาแกรมที่มีผู้ติดตามมากกว่า 15,000 คน