www.engineering-thailand.com
25
'26
Written on Modified on
ดีเอ็มจีโมริขยายพอร์ตการลงทุนในแนวตั้งด้วยดีเอ็มวี 160
160 ศูนย์เครื่องจักรกลแนวตั้ง 3 แกนที่ออกแบบมาสำหรับการผลิตที่มีความแม่นยำสูงในยานยน.
en.dmgmori.com
DMV 160 ใช้โครงสร้างเครื่องจักรแบบชิ้นเดียว (Monolithic frame) ที่หล่อขึ้นรูปด้วยเหล็กหล่อตัน พร้อมชุดรางเลื่อนเชิงเส้นแบบลูกกลิ้ง (Roller guideways) ในทุกแกน โครงสร้างนี้รองรับน้ำหนักชิ้นงานบนโต๊ะได้สูงสุดถึง 2,200 กิโลกรัม บนระยะการเคลื่อนที่ (Travel dimensions) 1,600 × 700 × 550 มิลลิเมตร ระบบขับเคลื่อนตรง (Direct drives) ในทุกแกนทำงานร่วมกับระบบตรวจวัดตำแหน่งโดยตรง (Direct path measuring systems) ทำให้ได้ความแม่นยำของตำแหน่งที่ 4 ไมโครเมตร และอัตราการป้อนงานสูงสุด 42 เมตรต่อนาที นอกจากนี้ ยังมีระบบระบายความร้อนแบบแอคทีฟติดตั้งตามจุดสำคัญของเครื่องจักร เพื่อรักษาเสถียรภาพทางอุณหภูมิแม้ในรอบการทำงานที่ยาวนาน
โครงสร้างสปินเดิลและการจัดการเครื่องมือตัด
ตัวเลือกสปินเดิลประกอบด้วย:
- inlineMASTER: ความเร็วรอบ 15,000 รอบต่อนาที
- speedMASTER: รุ่นความเร็วรอบ 15,000 รอบต่อนาทีพร้อมแรงบิดสูง และรุ่นความเร็วรอบ 20,000 รอบต่อนาที
- powerMASTER: แรงบิดสูงถึง 430 นิวตัน-เมตร เหมาะสำหรับงานกัดตัดเฉือนวัสดุหนัก เช่น สเตนเลส และไทเทเนียมอัลลอย
สปินเดิลทุกรุ่นใช้ระบบจับยึดทูลแบบ BIG-PLUS พร้อมการรับประกัน 36 เดือน สำหรับแมกกาซีนทูลมาตรฐานสามารถบรรจุได้ 30 ทูล (อินเทอร์เฟซ SK40) และขยายความจุได้สูงสุดถึง 120 ตำแหน่ง
การเชื่อมต่อระบบดิจิทัลและระบบอัตโนมัติ
การปรับกระบวนการทำงานสู่ยุคดิจิทัล (Machining Transformation) ขับเคลื่อนด้วยแพลตฟอร์ม CELOS X ผ่านหน้าจอควบคุม ERGOline X ขนาด 24 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อเครือข่ายภายในห่วงโซ่อุปทานดิจิทัล โดยมีระบบควบคุมและเขียนโปรแกรมให้เลือกใช้ทั้ง Sinumerik ONE หรือ HEIDENHAIN TNC 7 การทำงานแบบอัตโนมัติสามารถทำงานร่วมกับระบบสลับพาเลท เช่น PH 150, PH Cell 300 และ PH Cell Twin ตลอดจนระบบขนถ่ายชิ้นงาน Robo2Go Milling และรถลำเลียงชิ้นงานไร้คนขับ (AMR) เช่น PH-AMR 750
ข้อมูลเพิ่มเติม
ส่วนนี้ให้รายละเอียดทางเทคนิคและการเปรียบเทียบเชิงการแข่งขันที่ไม่ได้ระบุไว้ในประกาศเปิดตัวผลิตภัณฑ์ฉบับดั้งเดิม
DMG MORI DMV 160 เป็นคู่แข่งโดยตรงกับเครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์แนวตั้ง 3 แกนขนาดใหญ่ เช่น Mazak ตระกูล VTC และ Haas แพลตฟอร์ม VF-11/VF-12 ในขณะที่เครื่องกัดแนวตั้งมาตรฐานในระดับขนาดนี้มักใช้รางลิเนียร์ทั่วไปและสปินเดิลขับเคลื่อนด้วยสายพาน แต่ DMV 160 เลือกใช้แท่นหล่อแบบชิ้นเดียวผสานกับชุดขับเคลื่อนตรง ทำให้รักษาอัตราป้อนงานได้เร็วถึง 42 เมตรต่อนาที พร้อมความแม่นยำในการระบุตำแหน่ง 4 ไมโครเมตร แม้จะต้องรับโหลดชิ้นงานบนโต๊ะหนักถึง 2,200 กิโลกรัม
การติดตั้งสปินเดิล powerMASTER ที่มีแรงบิด 430 นิวตัน-เมตร ช่วยเพิ่มอัตราการตัดเฉือนเนื้อวัสดุ (Material Removal Rates) สำหรับอัลลอยเกรดอากาศยานที่ตัดเฉือนยากได้อย่างโดดเด่น เมื่อเทียบกับสปินเดิลมาตรฐาน 15,000 รอบต่อนาทีของคู่แข่งระดับกลาง ยิ่งไปกว่านั้น ความสามารถในการทำงานร่วมกับรถลำเลียงไร้คนขับ เช่น PH-AMR 750 และโมดูลพาเลทเซลล์ได้โดยตรงจากโรงงาน ทำให้เครื่องจักรรุ่นนี้พร้อมสำหรับการผลิตแบบไร้ผู้ควบคุม (Lights-out manufacturing) ได้ทันที โดยไม่ต้องติดตั้งเซลล์หุ่นยนต์เพิ่มเติมจากผู้ให้บริการภายนอก
เรียบเรียงโดย Evgeny Churilov, Induportals Media - ดัดแปลงเนื้อหาโดย AI
www.dmgmori.co.jp
การเชื่อมต่อระบบดิจิทัลและระบบอัตโนมัติ
การปรับกระบวนการทำงานสู่ยุคดิจิทัล (Machining Transformation) ขับเคลื่อนด้วยแพลตฟอร์ม CELOS X ผ่านหน้าจอควบคุม ERGOline X ขนาด 24 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อเครือข่ายภายในห่วงโซ่อุปทานดิจิทัล โดยมีระบบควบคุมและเขียนโปรแกรมให้เลือกใช้ทั้ง Sinumerik ONE หรือ HEIDENHAIN TNC 7 การทำงานแบบอัตโนมัติสามารถทำงานร่วมกับระบบสลับพาเลท เช่น PH 150, PH Cell 300 และ PH Cell Twin ตลอดจนระบบขนถ่ายชิ้นงาน Robo2Go Milling และรถลำเลียงชิ้นงานไร้คนขับ (AMR) เช่น PH-AMR 750
ข้อมูลเพิ่มเติม
ส่วนนี้ให้รายละเอียดทางเทคนิคและการเปรียบเทียบเชิงการแข่งขันที่ไม่ได้ระบุไว้ในประกาศเปิดตัวผลิตภัณฑ์ฉบับดั้งเดิม
DMG MORI DMV 160 เป็นคู่แข่งโดยตรงกับเครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์แนวตั้ง 3 แกนขนาดใหญ่ เช่น Mazak ตระกูล VTC และ Haas แพลตฟอร์ม VF-11/VF-12 ในขณะที่เครื่องกัดแนวตั้งมาตรฐานในระดับขนาดนี้มักใช้รางลิเนียร์ทั่วไปและสปินเดิลขับเคลื่อนด้วยสายพาน แต่ DMV 160 เลือกใช้แท่นหล่อแบบชิ้นเดียวผสานกับชุดขับเคลื่อนตรง ทำให้รักษาอัตราป้อนงานได้เร็วถึง 42 เมตรต่อนาที พร้อมความแม่นยำในการระบุตำแหน่ง 4 ไมโครเมตร แม้จะต้องรับโหลดชิ้นงานบนโต๊ะหนักถึง 2,200 กิโลกรัม
การติดตั้งสปินเดิล powerMASTER ที่มีแรงบิด 430 นิวตัน-เมตร ช่วยเพิ่มอัตราการตัดเฉือนเนื้อวัสดุ (Material Removal Rates) สำหรับอัลลอยเกรดอากาศยานที่ตัดเฉือนยากได้อย่างโดดเด่น เมื่อเทียบกับสปินเดิลมาตรฐาน 15,000 รอบต่อนาทีของคู่แข่งระดับกลาง ยิ่งไปกว่านั้น ความสามารถในการทำงานร่วมกับรถลำเลียงไร้คนขับ เช่น PH-AMR 750 และโมดูลพาเลทเซลล์ได้โดยตรงจากโรงงาน ทำให้เครื่องจักรรุ่นนี้พร้อมสำหรับการผลิตแบบไร้ผู้ควบคุม (Lights-out manufacturing) ได้ทันที โดยไม่ต้องติดตั้งเซลล์หุ่นยนต์เพิ่มเติมจากผู้ให้บริการภายนอก
เรียบเรียงโดย Evgeny Churilov, Induportals Media - ดัดแปลงเนื้อหาโดย AI
www.dmgmori.co.jp
